淮安日?qǐng)?bào)訊：近日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道通航段連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為后續(xù)全線貫通奠定基礎(chǔ)。

寧淮城際鐵路跨淮河入江水道通航段包含8座連續(xù)梁，是寧淮城際鐵路全線跨水域面積最大、規(guī)模最集中的連續(xù)梁群。此次合龍的連續(xù)梁主跨128米，全長(zhǎng)264米，墩號(hào)位于750號(hào)至753號(hào)之間，施工工藝采用懸臂澆筑法，共劃分39個(gè)節(jié)段澆筑，累計(jì)澆筑混凝土5464立方米，總重量達(dá)13660噸。

據(jù)悉，寧淮城際鐵路跨淮河入江水道通航段位于金湖縣戴樓街道境內(nèi)，施工區(qū)域河面寬闊，地處Ⅲ級(jí)航道與Ⅱ級(jí)水源保護(hù)地，施工單位在施工前專門搭設(shè)鋼棧橋與鋼平臺(tái)，技術(shù)復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)保要求嚴(yán)，施工難度居全線前列。

為保障工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，寧淮城際鐵路站前2標(biāo)項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格推行精細(xì)化管理模式，強(qiáng)化全流程風(fēng)險(xiǎn)管控與質(zhì)量控制，通過(guò)閉環(huán)管理確保連續(xù)梁合龍精度與線形控制全面達(dá)標(biāo)。

■通訊員 崔愛(ài)杰 孫慶榮