7月30日，在金湖縣金北街道新橋村境內(nèi)，中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標(biāo)施工人員，將一榀40米長(zhǎng)的箱梁成功地架設(shè)到兩個(gè)墩身上�！斑@是寧淮城際鐵路首個(gè)40米箱梁�！绷簣�(chǎng)負(fù)責(zé)人馬勝輝說，伴隨著該榀箱梁的架設(shè)，寧淮城際鐵路站前2標(biāo)正式開始箱梁架設(shè)施工。

與傳統(tǒng)的32米箱梁相比，40米箱梁的優(yōu)點(diǎn)主要包括提高運(yùn)行速度的適應(yīng)性、‌提高生產(chǎn)效率和減少建設(shè)成本。‌據(jù)介紹，40米預(yù)制箱梁能夠滿足250公里/小時(shí)、‌350公里/小時(shí)的運(yùn)行要求，‌并且在400公里/小時(shí)等更高速度條件下也有較好的適應(yīng)性。‌這一特點(diǎn)使得40米箱梁能夠適應(yīng)未來鐵路提速的需求，‌提高鐵路的運(yùn)行效率。同時(shí)，由于在制作40米箱梁過程中，通過采用新一代信息技術(shù)，‌相比傳統(tǒng)梁場(chǎng)，‌生產(chǎn)效率提升了約20%，‌同時(shí)作業(yè)人員減少了約30%。在架設(shè)施工中，相比32米簡(jiǎn)支箱梁，‌40米箱梁的平均每延米重量降低6%，‌且跨度增加使梁體和橋墩數(shù)量減少20%，‌從而降低了建設(shè)成本。

寧淮城際鐵路淮安段站前工程，分為站前1標(biāo)、2標(biāo)兩個(gè)施工區(qū)域。站前1標(biāo)施工區(qū)域橫跨淮安區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)、洪澤區(qū)，包括3個(gè)線下結(jié)構(gòu)分部和1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，梁場(chǎng)是寧淮城際鐵路全線成功澆筑首榀箱梁的梁場(chǎng)，該梁場(chǎng)設(shè)置10個(gè)制梁臺(tái)座，52個(gè)存梁臺(tái)座，最大存梁能力104榀，承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)1075榀箱梁的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。站前2標(biāo)施工區(qū)域橫跨洪澤區(qū)、金湖縣，包括2個(gè)線下結(jié)構(gòu)分部和1個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，梁場(chǎng)是寧淮城際鐵路全線占地面積最大且獨(dú)有新型40米箱梁的梁場(chǎng)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)預(yù)制箱梁共計(jì)927榀，其中40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀。

記者從市鐵路辦獲悉，截至7月30日，寧淮城際鐵路淮安段樁基完成98.4%，承臺(tái)完成91.6%，墩身完成76.0%，預(yù)制箱梁完成18.0%，架梁完成8.8%。

來源：荷新聞