淮安日報訊：日前，在金湖縣金北街道新橋村境內，中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標施工人員將一榀40米長的箱梁成功架設到兩個墩身上。“這是寧淮城際鐵路首榀40米箱梁�！绷簣鲐撠熑笋R勝輝說，隨著該榀箱梁的架設，寧淮城際鐵路站前2標正式開始箱梁架設施工。

與傳統(tǒng)的32米箱梁相比，40米箱梁主要有三個優(yōu)點。首先是提升了運行速度的適應性。‌40米預制箱梁能夠滿足250公里/小時、‌350公里/小時的運行要求，‌并且在400公里/小時等更高速度條件下也有較好的適應性，更能適應未來鐵路提速的需求，‌提高鐵路運行效率。其次，提高了生產效率。40米箱梁的制作采用新一代信息技術，‌相比傳統(tǒng)梁場，生產效率提高約20%、作業(yè)人員減少約30%。第三，降低了建設成本。在40米箱梁架設施工中，相比32米簡支箱梁平均每延米重量降低6%，‌且跨度增加，使梁體和橋墩數(shù)量減少20%，‌建設成本得以有效降低。

據介紹，寧淮城際鐵路淮安段站前工程分站前1標、2標兩個施工區(qū)域。其中，站前1標施工區(qū)域橫跨淮安區(qū)、淮安工業(yè)園區(qū)、洪澤區(qū)，包括3個線下結構分部和1個預制梁場；站前2標施工區(qū)域橫跨洪澤區(qū)、金湖縣，包括2個線下結構分部和1個預制梁場。記者從市鐵路辦獲悉，截至7月30日，寧淮城際鐵路淮安段樁基完成98.4%、承臺完成91.6%、墩身完成76%、預制箱梁完成18%、架梁完成8.8%。

■融媒體記者 何劍峰，通訊員 陸星星 王亮